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新能源電動汽車EMC電磁兼容測試方案

日期：2015-11-03瀏覽：5280次

新能源電動汽車EMC電磁兼容測試方案

從廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局獲悉，近日，由廣東質(zhì)檢院電子與電磁兼容室牽頭制定的地方標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車車載電子設(shè)備電磁兼容一般要求》正式批準(zhǔn)發(fā)布，并于2015年3月2日正式實施。
標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在的試驗條件下，電動汽車車載電子設(shè)備的電磁兼容無線電騷擾限值及抗擾度的試驗等級及測試方法，適用于電動汽車的車載電子設(shè)備。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容涵蓋全面，具有較強(qiáng)可操作性，符合我國法律法規(guī)的要求，并與現(xiàn)行的相關(guān)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相協(xié)調(diào)。它的實施將有助于廣東省電動汽車行業(yè)的規(guī)范發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，推動電動汽車產(chǎn)業(yè)科學(xué)健康發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)競爭力。

現(xiàn)代電子技術(shù)在汽車上的大量應(yīng)用，對汽車的經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性等方面起著非常重要的作用。然而，隨著眾多汽車電子產(chǎn)品數(shù)量的增加，工作頻率的提高，功率的增大，使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波，導(dǎo)致電磁干擾問題日益突出，輕則影響汽車電子設(shè)備的正常工作，造成駕駛不便，重則損壞相應(yīng)的電器元件，危及車乘人員的生命安全。因此，汽車電子設(shè)備的電磁兼容性EMC越來越受到重視。

新能源電動汽車由于使用階段*、綜合能源利用效率高、能夠*擺脫對石油的依賴，是解決我國汽車能源和環(huán)境問題的有效途徑，大力發(fā)展新能源電動汽車已成為國家戰(zhàn)略重點(diǎn)之一。但相比傳統(tǒng)汽車，純電動汽車中所*的高壓大功率電力電子裝置和驅(qū)動電機(jī)，在工作時會產(chǎn)生嚴(yán)重的電磁干擾，這種干擾尤其會對連接電動汽車三大系統(tǒng)的CAN通信線束造成危害，影響汽車的安全行駛。因此新能源電動汽車的電磁兼容問題更為復(fù)雜、嚴(yán)重。

汽車電子設(shè)備工作所構(gòu)成的電磁環(huán)境具有復(fù)雜性和多變性的特點(diǎn)，這意味著車載系統(tǒng)所受到的干擾來源比較廣泛。按照電磁干擾的來源分類，可分為車外干擾、車內(nèi)干擾和車體靜電干擾。

1、車外干擾
車外干擾是指由自然現(xiàn)象、社會環(huán)境等引起的外部電磁干擾對汽車電子系統(tǒng)的影響。如：高壓輸電線、電車軌道附近、廣播電視設(shè)備及無線電通訊設(shè)備等所輻射出來的對汽車起干擾的電磁輻射，以及由雷電、太陽黑子輻射等自然現(xiàn)象引起的電磁干擾等。

2、車內(nèi)干擾
車內(nèi)干擾是指汽車電子設(shè)備工作時內(nèi)部的相互干擾，如發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)、閃光器、觸點(diǎn)式電磁振動電喇叭、雨刮器、儀表系統(tǒng)等均會產(chǎn)生一定的傳導(dǎo)干擾和輻射干擾電磁波。傳導(dǎo)干擾通過汽車導(dǎo)線直接輸入無線電設(shè)備和電子設(shè)備內(nèi)部，而輻射干擾則是在空間傳播，通過天線（如點(diǎn)火系高壓線就相當(dāng)于天線）輸入無線電設(shè)備內(nèi)部，進(jìn)而影響電子電器設(shè)備的正常工作。

3、車體靜電干擾
車體靜電干擾與汽車本身和外部環(huán)境都有關(guān)，由于汽車行駛時車體與空氣高速摩擦，在車體上形成不均勻分布的靜電，靜電放電會在車體上形成干擾電流，同時產(chǎn)生高頻輻射，對汽車電子設(shè)備形成電磁干擾。

綜上所述，汽車電子設(shè)備的電磁兼容性能包括兩方面，一是電磁發(fā)射，衡量系統(tǒng)產(chǎn)生的電磁干擾；二是電磁敏感度，衡量系統(tǒng)在正常工作時抵抗電磁干擾的能力。要綜合提高汽車電子設(shè)備的電磁兼容性能，可從三方面考慮，一是減少設(shè)備發(fā)射電磁干擾的強(qiáng)度；二是抑制電磁干擾的傳輸；三是降低設(shè)備電磁敏感部件接收干擾的強(qiáng)度。而每一個方面均凸顯出電磁兼容測試的重要性。

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